Operador de porta assíncrono VVVF de abertura central de 2 folhas THY-DO-09XA
1. Entrega rápida
2. A transação é apenas o começo, o serviço nunca termina
3.Tipo: Operador de porta THY-DO-09XA
4. Podemos fornecer sistemas de operadores de portas síncronos e assíncronos de BST, NBSL, OULING, ES, YS, HD e outras marcas.
5. Confiança é felicidade! Nunca vou trair a sua confiança!
1. Adota transmissão por correia síncrona, sem deslizamento, sem lubrificação, operação suave e menor ruído.
2. A faca de porta assíncrona com função de trava de porta de carro integrada é adotada para realizar a instalação na placa de suspensão da porta.
3. Utilizando tecnologia de controle de conversão de frequência VVVF, desempenho confiável e depuração fácil.
4. Utilizando motor plano e trilho guia de pressão em forma de S, a estrutura é mais compacta
Suportes de instalação no teto do carro
Suporte de instalação reforçado
Tubo de fixação para instalação no teto do carro (opcional)
O dispositivo de trava da porta do carro inclui duas partes: um conjunto de gancho e um conjunto de assento fixo. Para garantir a precisão das ações mecânicas e elétricas da trava da porta do carro, são necessários os seguintes ajustes:
1. Quando a porta do carro está completamente fechada, a folga horizontal entre o gancho da trava e a base fixa é de 20-22 mm, o tamanho do engate vertical é de 13,5 a 14,5 mm e a quantidade de acompanhamento do contato elétrico é de 3 a 5 mm.
2. Após ajustar o tamanho do gancho da fechadura e do assento fixo, ajuste a distância entre a lâmina da faca e a esfera do portão. Quando as portas do corredor e do carro estiverem completamente fechadas, a lâmina da faca da porta do carro estará a 8±1 mm da soleira da porta do corredor, o batente da porta do corredor estará a 8±1 mm da soleira da porta do carro e a lâmina móvel da faca da porta estará a 7-8 mm da soleira da porta do corredor.
3. No estado ajustado, quando o contato acaba de ser tocado ou está prestes a ser desconectado, a dimensão de engrenamento vertical do gancho de trava e da base de fixação é de 10±0,5 mm.
4. Quando a porta é aberta normalmente, o gancho da fechadura se move cerca de 15 mm na direção de abertura da porta, com a porta do carro primeiro, o contato de verificação elétrica é desconectado e o tamanho de engate vertical do gancho da fechadura com a base fixa de 13,5 a 14,5 mm permanece inalterado, veja a Figura 1 abaixo. Neste momento, se a lâmina móvel da faca da porta tocar o tiro de meta do portão do corredor, ou seja, na área de nivelamento, o gancho da fechadura começa a destravar e a porta abre normalmente, veja a Figura 2 abaixo; se a lâmina móvel da faca da porta não puder tocar o tiro de meta do corredor, ou seja, a área não nivelada, o gancho da fechadura não pode ser destravado, a fechadura da porta do carro está travada e a porta não pode ser aberta.
4. Quando a porta é fechada normalmente, o gancho da fechadura está no estado aberto e se move com a porta do carro para a posição onde a porta está prestes a ser fechada, conforme mostrado na Figura 1 abaixo. Neste momento, a porta do corredor fecha no lugar um passo antes da porta do carro e, em seguida, continua a fechar. A esfera da porta do corredor não consegue acionar o gancho da fechadura da porta do carro e o gancho da fechadura cai. Neste momento, a distância horizontal entre o gancho da fechadura e o assento fixo é de 5 a 7 mm, e o tamanho da malha vertical é de 13,5 a 14,5 mm, o interruptor de contato é ligado neste momento, veja a Figura 2 abaixo. Continue a fechar a porta novamente, o gancho da fechadura está no lugar. Se o tamanho do gancho da fechadura e da base de fixação não atingir o requisito padrão de 7 mm, o contato no gancho da fechadura não entra em contato com o contato do interruptor de contato no conjunto do ferrolho, e o contato elétrico não pode ser conduzido neste momento, conforme mostrado na Figura 3 abaixo.
