Máquina de tração de elevador com engrenagem assíncrona THY-TM-YJ150
| Suspensão | 1:1 |
| Carga estática máxima | 3500 kg |
| Controlar | VVVF |
| Freio DZE-9EA | DC110V 1,5A |
| Peso | 310 kg |
1. Entrega rápida
2. A transação é apenas o começo, o serviço nunca termina
3.Tipo: Máquina de tração THY-TM-YJ150
4. Podemos fornecer máquinas de tração síncronas e assíncronas das marcas TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG e outras.
5. Confiança é felicidade! Nunca vou trair a sua confiança!
A máquina de tração de elevador assíncrona com engrenagem THY-TM-YJ150 está em conformidade com as normas TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 Regras de segurança para a construção e instalação de elevadores - Elevadores para transporte de pessoas e mercadorias - Parte 20: Elevadores de passageiros e mercadorias, EN 81-50:2014 Regras de segurança para a construção e instalação de elevadores - Exames e testes - Parte 50: Regras de projeto, cálculos, exames e testes de componentes de elevadores. O modelo de freio correspondente à máquina de tração é DZE-9EA. É adequado para elevadores de carga com capacidade de carga de 500 kg a 750 kg. Adota um redutor do tipo sem-fim. O material do sem-fim é 40Cr e o material da roda sem-fim é ZQSn12-2. A máquina pode ser montada à direita ou à esquerda. O lubrificante recomendado é Shell Omala S2 G460 ou o lubrificante com viscosidade correspondente, YJ150 (motor ≥10 kW), preenchido com óleo sintético 460. A máquina de tração é equipada com um dispositivo mecânico de liberação manual do freio, utilizado para movimentar manualmente a cabine em caso de falha do elevador. É estritamente proibido utilizá-la em situações que não sejam de emergência. Adequado para ambientes internos.
1. Coloque a chave de liberação do freio no freio;
2. Gire a chave de liberação do freio em qualquer direção para liberar o freio.
1. Ajuste da força de frenagem: afrouxe a porca 6 e a porca 7 na extremidade da mola principal para deixar a mola em um estado livre, puxe a porca 6 para fazer a tampa da mola 5 encostar na extremidade livre da mola, receba uma leve força e gire a porca no sentido horário 6 para obter força de frenagem suficiente e, em seguida, aperte com a porca 7.
2. Ajuste da sapata do freio: o sistema de freio está no estado de freio de retenção. Quando a mola de pressão gera pressão suficiente para comprimir o braço do freio, a superfície do arco da sapata do freio está próxima à superfície do arco da roda do freio. Neste momento, ajuste a extremidade inferior da sapata do freio. 9 do parafuso de modo que o parafuso fique exatamente na extremidade inferior da sapata do freio. Quando o freio estiver energizado para liberar o freio, gire o parafuso 9 no sentido anti-horário e use um calibrador de folga para medir a folga entre a sapata do freio e as duas superfícies curvas da roda do freio. Quando a folga estiver ajustada para ser basicamente uniforme para cima e para baixo, use a porca 10 para travar o parafuso.
3. Ajuste da folga de abertura do freio: afrouxe a porca 2, energize o freio, meça a folga entre a sapata do freio 8 e as duas superfícies em arco da roda do freio com um calibrador de folga após abrir o freio e certifique-se de que a folga entre a sapata do freio e as duas superfícies em arco da roda do freio seja de 0,1 a 0,2 mm (em princípio, é aconselhável garantir que não haja atrito entre a sapata do freio e a roda do freio ao abrir o freio). Quando a folga de abertura for muito pequena, o parafuso 3 deve ser girado no sentido horário para reduzir a folga entre o parafuso 3 e a tampa do percussor e vice-versa para aumentar a folga. Quando ajustado para uma posição adequada, use a porca 2 para travar o parafuso 3 firmemente. Verifique novamente se o curso de marcha lenta do freio atende aos requisitos.
4. Ajuste da sincronização da abertura do freio: ligue e desligue a alimentação do freio e observe a sincronização da velocidade do braço do freio ao abrir o freio. Quando um lado é mais rápido e o outro lado é mais lento, se o torque de frenagem for suficiente, a extremidade mais lenta encurtará o curso da ação do freio (afrouxe o parafuso); ao contrário, a extremidade mais rápida aumentará o curso do freio (aperte o parafuso). Ajuste observando e trave a porca até que esteja sincronizada. Verifique novamente se o curso de marcha lenta do freio atende aos requisitos. Após o ajuste, verifique se as partes interconectadas e travadas estão travadas e realize um teste de força de frenagem ou um teste de carga estática do elevador.
