O painel de controle Monarch é adequado para elevadores de tração.
O painel de controle do elevador é um dispositivo usado para controlar a operação do elevador. Geralmente, ele é instalado próximo à máquina de tração na casa de máquinas do elevador, enquanto o painel de controle de elevadores sem casa de máquinas é instalado no poço do elevador. É composto principalmente por componentes elétricos, como conversor de frequência, placa de computador de controle, dispositivo de alimentação, transformador, contator, relé, fonte de alimentação chaveada, dispositivo de operação de manutenção, terminais de fiação, etc. É o centro de controle elétrico e de sinais do elevador. Com o desenvolvimento da computação e da tecnologia eletrônica, os painéis de controle de elevadores tornaram-se cada vez menores, distinguindo-se entre a segunda e a terceira geração, e suas funções tornaram-se cada vez mais poderosas. A sofisticação do painel de controle reflete o tamanho da função do elevador, o nível de confiabilidade e o nível avançado de inteligência.
| Poder | 3,7 kW - 55 kW |
| Fonte de alimentação de entrada | AC380V 3P/AC220V 3P/AC220V 1P |
| Tipo de elevador aplicável | Elevador de tração |
1. Painel de controle do elevador na casa de máquinas
2. Painel de controle do elevador sem casa de máquinas
3. Gabinete de controle de elevador residencial tipo tração
4. Dispositivo de feedback para economia de energia
5. Também podemos personalizar de acordo com suas necessidades, incluindo cores.
1. Mantenha uma distância suficiente das portas e janelas, e a distância entre as portas e janelas e a frente do painel de controle não deve ser inferior a 1000 mm.
2. Quando os armários de controle forem instalados em fileiras e a largura exceder 5 m, deverão existir canais de acesso em ambas as extremidades, e a largura do canal não deverá ser inferior a 600 mm.
3. A distância de instalação entre o painel de controle e o equipamento mecânico na sala de máquinas não deve ser inferior a 500 mm.
4. O desvio vertical do painel de controle após a instalação não deve ser superior a 3/1000.
1. Controle de operação
(1) Processar a entrada e a saída do sinal de chamada, atender o sinal de chamada e iniciar a operação.
(2) Comunicar com os passageiros através de sinais registados. Quando o carro chega a um piso, fornece informações sobre o carro e a direção de percurso através do sinal de chegada e do sinal visual de direção de percurso.
2. Controle de acionamento
(1) De acordo com as informações de comando do controle de operação, controlar a partida, aceleração (aceleração, velocidade), funcionamento, desaceleração (desaceleração), nivelamento, parada e renivelamento automático do carro.
(2) Garantir o funcionamento seguro e fiável do carro.
3. Configurações do painel de controle
(1) Para altura de elevação geral, existe um painel de controle para cada elevador de velocidade média. Inclui todos os dispositivos de controle e acionamento.
(2) Elevadores de grande altura de elevação e alta velocidade, elevadores sem casa de máquinas são divididos em painéis de controle de sinal e de controle de acionamento devido à sua alta potência e alta tensão de alimentação da máquina de tração.
1. Função de elevador único
(1) Operação do motorista: O motorista fecha a porta para iniciar a operação do elevador e seleciona a direção pelo botão de comando na cabine. A chamada de fora do hall só pode interceptar o elevador na direção para frente e nivelar automaticamente o andar.
(2) Controle de seleção centralizado: O controle de seleção centralizado é uma função de controle altamente automática que integra vários sinais, como comandos internos da cabine e chamadas externas, para análise e processamento abrangentes. Ele pode registrar comandos da cabine, chamar de fora do saguão, interromper e atrasar o fechamento automático da porta e iniciar a operação, responder um a um na mesma direção, nivelamento automático e abertura automática da porta, interceptação de avanço, resposta automática de ré e serviço de chamada automática.
(3) Seleção coletiva descendente: Só tem a função de seleção coletiva quando desce, portanto só há um botão de chamada para descer fora do hall, e o elevador não pode ser interceptado quando sobe.
(4) Operação independente: Dirigir-se apenas a um andar específico por instruções no carro, e prestar serviços aos passageiros em um andar específico, e não responder a chamadas de outros andares e corredores externos.
(5) Controle de prioridade de andar especial: Quando houver uma chamada em um andar especial, o elevador responderá no menor tempo possível. Ao atender para subir, ignorará os comandos na cabine e outras chamadas. Após chegar ao andar especial, esta função é automaticamente cancelada.
(6) Operação de parada do elevador: À noite, nos fins de semana ou feriados, use o elevador para parar no andar designado através do interruptor de parada. Quando o elevador estiver parado, a porta da cabine será fechada e as luzes e ventiladores serão desligados para economizar energia e garantir a segurança.
(7) Sistema de segurança codificado: Esta função é usada para restringir a entrada e saída de passageiros de determinados andares. Somente quando o usuário insere um código predeterminado através do teclado, o elevador pode ir para o andar restrito.
(8) Controle de carga total: Quando o carro estiver totalmente carregado, ele não responderá a chamadas vindas de fora do salão.
(9) Função anti-pegadinha: Esta função impede o acionamento de muitos botões de comando no carro devido a pegadinhas. Esta função compara automaticamente a carga do carro (número de passageiros) com o número de comandos no carro. Se o número de passageiros for muito baixo e o número de comandos for muito alto, os comandos incorretos e redundantes no carro serão cancelados automaticamente.
(10) Limpar comandos inválidos: Limpar todos os comandos no carro que não estão de acordo com a direção de funcionamento do elevador.
(11) Controle automático do tempo de abertura da porta: De acordo com a chamada de fora do hall, o tipo de comando no carro e a situação no carro, o tempo de abertura da porta é ajustado automaticamente.
(12) Controlar o tempo de abertura da porta de acordo com o fluxo de passageiros: monitorar o fluxo de entrada e saída de passageiros para que o tempo de abertura da porta seja o mais curto possível.
(13) Botão de extensão do tempo de abertura da porta: usado para estender o tempo de abertura da porta para que os passageiros possam entrar e sair do carro sem problemas.
(14) Reabrir a porta após falha: Quando a porta do elevador não puder ser fechada devido a uma falha, reabra a porta e tente fechá-la novamente.
(15) Fechamento forçado da porta: Quando a porta estiver bloqueada por mais de um determinado período de tempo, um sinal de alarme será emitido e a porta será fechada à força com uma determinada força.
(16) Dispositivo fotoelétrico: usado para monitorar a entrada e saída de passageiros ou mercadorias.
(17) Dispositivo sensor de cortina de luz: Utilizando o efeito de cortina de luz, se ainda houver passageiros entrando e saindo quando a porta estiver fechada, a porta do carro pode reabrir automaticamente sem tocar no corpo humano.
(18) Caixa de controle auxiliar: A caixa de controle auxiliar está localizada no lado esquerdo do carro, e há botões de comando no carro em cada andar, o que é conveniente para os passageiros usarem quando está lotado.
(19) Controle automático de luzes e ventiladores: Quando não houver sinal de chamada fora do hall do elevador e não houver comando predefinido na cabine por um período de tempo, a alimentação de iluminação e ventiladores será automaticamente cortada para economizar energia.
(20) Botão eletrônico sensível ao toque: Toque no botão com o dedo para completar a chamada do salão ou o registro de instruções no carro.
(21) Luzes para anunciar a parada: Quando o elevador está prestes a chegar, as luzes do lado de fora do hall piscam e há um sinal sonoro duplo para anunciar a parada.
(22) Transmissão automática: Utiliza síntese de voz de circuito integrado de grande escala para reproduzir vozes femininas suaves. Há uma variedade de conteúdos para escolher, incluindo relatar a palavra, dizer olá, etc.
(23) Auto-resgate em baixa velocidade: Quando o elevador para entre andares, ele se deslocará automaticamente para o andar mais próximo em baixa velocidade para parar e abrir a porta. Em elevadores com controle de CPU principal e auxiliar, embora as funções das duas CPUs sejam diferentes, ambas possuem função de auto-resgate em baixa velocidade simultaneamente.
(24) Operação de emergência durante falha de energia: Quando a rede elétrica principal falhar, use a fonte de alimentação de reserva para fazer o elevador funcionar até o andar designado para espera.
(25) Operação de emergência em caso de incêndio: Em caso de incêndio, o elevador irá automaticamente para o andar designado para reserva.
(26) Operação de combate a incêndio: Quando o interruptor de combate a incêndio é fechado, o elevador retornará automaticamente à estação base. Neste momento, apenas os bombeiros podem operar na cabine.
(27) Operação de emergência durante um terremoto: O sismômetro testa o terremoto para parar a cabine no andar mais próximo e permitir que os passageiros saiam rapidamente para evitar que o prédio balance devido ao terremoto, danificando os trilhos guia, tornando o elevador inoperante e colocando em risco a segurança pessoal.
(28) Operação de emergência de terremoto de atrito precoce: o atrito precoce do terremoto é detectado, ou seja, o carro é parado no andar mais próximo antes que o choque principal ocorra.
(29) Detecção de falhas: Registre a falha na memória do microcomputador (geralmente, de 8 a 20 falhas podem ser armazenadas) e exiba a natureza da falha em números. Quando o número de falhas ultrapassar um determinado limite, o elevador parará de funcionar. Somente após a solução de problemas e a limpeza dos registros da memória, o elevador poderá voltar a funcionar. A maioria dos elevadores controlados por microcomputador possui essa função.
2. Função de controle de elevador em grupo
Elevadores com controle de grupo são elevadores nos quais vários elevadores são dispostos de forma centralizada, com botões de chamada externos ao hall, que são acionados e controlados centralmente de acordo com procedimentos preestabelecidos. Além das funções de controle de elevador individual mencionadas acima, os elevadores com controle de grupo também podem ter as seguintes funções.
(1) Função máximo e mínimo: Quando o sistema atribui um elevador para chamar, ele minimiza o tempo de espera e prevê o tempo máximo de espera possível, o que pode equilibrar o tempo de espera para evitar longas esperas.
(2) Despacho prioritário: Quando o tempo de espera não exceder o valor especificado, a chamada do andar de um determinado piso será chamada pelo elevador que aceitou as instruções no piso.
(3) Controle de prioridade de área: Quando há uma série de chamadas, o sistema de controle de prioridade de área primeiro detecta os sinais de chamada de "longa espera" e, em seguida, verifica se há elevadores próximos a essas chamadas. Se houver, o elevador mais próximo atenderá à chamada; caso contrário, será controlado pelo princípio do "máximo e mínimo".
(4) Controle centralizado de andares especiais: incluindo: ① armazenar restaurantes, salas de espetáculos, etc. no sistema; ② determinar se está lotado de acordo com a carga da cabine e a frequência de chamadas; ③ quando lotado, designar 2 elevadores para atender esses andares. ④ Não cancelar a chamada desses andares quando lotado; ⑤ estender automaticamente o tempo de abertura das portas quando lotado; ⑥ após a recuperação do congestionamento, alternar para o princípio de "máximo mínimo".
(5) Relatório de carga completa: O status estatístico das chamadas e o status da carga são usados para prever a carga completa e evitar o envio de outro elevador para um determinado andar no meio. Esta função só funciona para sinais na mesma direção.
(6) Prioridade do elevador ativado: Originalmente, a chamada para um determinado andar, de acordo com o princípio do menor tempo de chamada, deveria ser atendida pelo elevador que estava em espera. Mas, neste momento, o sistema primeiro avalia se o tempo de espera dos passageiros é muito longo caso outros elevadores respondam à chamada se o elevador em espera não for acionado. Se não for muito longo, outros elevadores atenderão à chamada sem acionar o elevador em espera.
(7) Controle de chamada "Longa Espera": Se os passageiros estiverem esperando por um longo tempo quando controlados de acordo com o princípio "máximo e mínimo", eles mudarão para o controle de chamada "Longa Espera", e outro elevador será enviado para atender à chamada.
(8) Serviço de andar especial: Quando houver uma chamada em um andar especial, um dos elevadores será liberado do controle do grupo e atenderá exclusivamente o andar especial.
(9) Serviço especial: O elevador dará prioridade aos andares designados.
(10) Serviço de pico: Quando o tráfego é direcionado para o pico ascendente ou para o pico descendente, o elevador reforçará automaticamente o serviço da parte com maior demanda.
(11) Operação independente: Pressione o interruptor de operação independente na cabine e o elevador será separado do sistema de controle do grupo. Nesse momento, apenas os comandos de botão na cabine serão eficazes.
(12) Controle de espera descentralizado: De acordo com o número de elevadores no edifício, estações base de baixa, média e alta são instaladas para que os elevadores inativos parem.
(13) Parar no piso principal: durante o tempo ocioso, garantir que um elevador pare no piso principal.
(14) Vários modos de operação: ① Modo de baixo pico: Ativar o modo de baixo pico quando o tráfego diminuir. ② Modo convencional: O elevador opera de acordo com o princípio do "tempo de espera psicológico" ou "máximo e mínimo". ③ Horário de pico ascendente: Durante o horário de pico da manhã, todos os elevadores se deslocam para o térreo para evitar congestionamento. ④ Serviço de almoço: Reforçar o serviço no nível do restaurante. ⑤ Horário de pico descendente: Durante o período de pico da noite, reforçar o serviço no andar congestionado.
(15) Operação de economia de energia: Quando a demanda de tráfego não for grande e o sistema detectar que o tempo de espera é menor que o valor predeterminado, isso indica que o serviço excedeu a demanda. Então, o elevador ocioso será parado, as luzes e os ventiladores serão desligados; ou será implementada a operação de limite de velocidade, entrando no estado de operação de economia de energia. Se a demanda aumentar, os elevadores serão acionados um após o outro.
(16) Evitar curta distância: Quando duas cabines estão a uma certa distância do mesmo poço de elevador, o ruído do fluxo de ar será gerado quando se aproximarem em alta velocidade. Nesse momento, através da detecção, os elevadores são mantidos a uma certa distância mínima um do outro.
(17) Função de previsão instantânea: Pressione o botão de chamada do andar para prever imediatamente qual elevador chegará primeiro e informar novamente quando ele chegar.
(18) Painel de monitoramento: Instale um painel de monitoramento na sala de controle, que pode monitorar a operação de vários elevadores por meio de indicações de luz e também pode selecionar o modo de operação ideal.
(19) Operação de combate a incêndio com controle de grupo: pressione o interruptor de combate a incêndio, todos os elevadores irão para o andar de emergência, para que os passageiros possam escapar do prédio.
(20) Manuseio de elevador não controlado: Se um elevador falhar, a chamada originalmente designada será transferida para outros elevadores para atender à chamada.
(21) Backup em caso de falha: Quando o sistema de gerenciamento de controle de grupo falha, uma função de controle de grupo simples pode ser executada.