O gabinete de controle Monarch é adequado para elevador de tração
O armário de controle do elevador é um dispositivo usado para controlar a operação do elevador. Geralmente é colocado ao lado da máquina de tração na casa de máquinas do elevador, e o armário de controle do elevador sem casa de máquinas é colocado no poço do elevador. É composto principalmente por componentes elétricos, como conversor de frequência, placa de computador de controle, dispositivo de alimentação, transformador, contator, relé, fonte de alimentação de comutação, dispositivo de operação de manutenção, terminal de fiação, etc. É o dispositivo elétrico e centro de controle de sinal do elevador. Com o desenvolvimento de computadores e tecnologia eletrônica, os armários de controle do elevador tornaram-se cada vez menores, distinguindo-se entre segunda e terceira gerações, e suas funções estão se tornando cada vez mais poderosas. A natureza avançada do armário de controle reflete o tamanho da função do elevador, o nível de confiabilidade e o nível avançado de inteligência.
| Poder | 3,7 kW - 55 kW |
| Fonte de alimentação de entrada | CA 380 V 3P/CA 220 V 3P/CA 220 V 1P |
| Tipo de elevador aplicável | Elevador de tração |
1. Gabinete de controle do elevador da sala de máquinas
2. Gabinete de controle de elevador sem casa de máquinas
3. Gabinete de controle de elevador residencial tipo tração
4. Dispositivo de feedback de economia de energia
5. Também podemos personalizar de acordo com suas necessidades, incluindo cores
1. Mantenha uma distância suficiente de portas e janelas, e a distância entre as portas e janelas e a frente do gabinete de controle não deve ser inferior a 1000 mm.
2. Quando os armários de controle forem instalados em fileiras e a largura exceder 5 m, deve haver canais de acesso em ambas as extremidades, e a largura do canal não deve ser inferior a 600 mm.
3. A distância de instalação entre o gabinete de controle e o equipamento mecânico na sala de máquinas não deve ser inferior a 500 mm.
4. O desvio vertical do gabinete de controle após a instalação não deve ser superior a 3/1000.
1. Controle de operação
(1) Processe a entrada e a saída do sinal de chamada, atenda o sinal de chamada e inicie a operação.
(2) Comunicar-se com os passageiros por meio de sinais registrados. Quando o carro chega a um andar, ele fornece informações sobre o carro e a direção de circulação por meio do sinal sonoro de chegada e do sinal visual de direção de circulação.
2. Controle de acionamento
(1) De acordo com as informações de comando do controle de operação, controle a partida, aceleração (aceleração, velocidade), funcionamento, desaceleração (desaceleração), nivelamento, parada e nivelamento automático do carro.
(2) Garantir a operação segura e confiável do carro.
3. Configurações do gabinete de controle
(1) Para alturas de elevação gerais, há um gabinete de controle para cada elevador de velocidade média. Inclui todos os dispositivos de controle e acionamento.
(2) Elevadores de grande altura de elevação, elevadores de alta velocidade e elevadores sem casa de máquinas são divididos em gabinetes de controle de sinal e de controle de acionamento devido à sua alta potência e alta tensão de alimentação da máquina de tração.
1. Função de elevador único
(1) Operação do motorista: O motorista fecha a porta para iniciar a operação do elevador e seleciona a direção pelo botão de comando na cabine. A chamada de fora do corredor só pode interceptar o elevador na direção para frente e nivelar o piso automaticamente.
(2) Controle de seleção centralizado: O controle de seleção centralizado é uma função de controle altamente automática que integra vários sinais, como comandos dentro do carro e chamadas de fora do corredor, para análise e processamento abrangentes. Ele pode registrar comandos do carro, chamar fora do corredor, parar e atrasar o fechamento automático da porta e iniciar a operação, responder um a um na mesma direção, nivelar e abrir automaticamente a porta, interceptar para frente, responder automaticamente para trás e atender automaticamente a chamada.
(3) Seleção coletiva para baixo: Possui apenas a função de seleção coletiva ao descer, portanto, há apenas um botão de chamada para descer fora do corredor, e o elevador não pode ser interceptado ao subir.
(4) Operação independente: Dirija até um andar específico somente seguindo instruções no carro e forneça serviços aos passageiros em um andar específico, e não atenda chamadas de outros andares e corredores externos.
(5) Controle de prioridade de andar especial: Quando houver uma chamada em um andar especial, o elevador responderá o mais rápido possível. Ao atender para ir, ignore os comandos na cabine e outras chamadas. Ao chegar ao andar especial, esta função será cancelada automaticamente.
(6) Operação de parada do elevador: À noite, em fins de semana ou feriados, utilize o elevador para parar no andar designado através do interruptor de parada. Quando o elevador estiver parado, a porta da cabine será fechada e a iluminação e os ventiladores serão desligados para economizar energia e garantir a segurança.
(7) Sistema de segurança codificado: Esta função é usada para restringir a entrada e saída de passageiros em determinados andares. Somente quando o usuário digita um código pré-determinado no teclado, o elevador pode se deslocar para o andar restrito.
(8) Controle de carga total: quando o carro estiver totalmente carregado, ele não responderá a chamadas de fora do corredor.
(9) Função anti-pegadinha: Esta função evita que muitos botões de comando sejam pressionados no carro devido a pegadinhas. Esta função compara automaticamente a carga do carro (número de passageiros) com o número de instruções no carro. Se o número de passageiros for muito pequeno e o número de instruções for muito grande, as instruções incorretas e redundantes no carro serão canceladas automaticamente.
(10) Limpar comandos inválidos: Limpar todos os comandos no carro que não estejam de acordo com a direção de funcionamento do elevador.
(11) Controle automático do tempo de abertura da porta: De acordo com a chamada de fora do corredor, o tipo de comando no carro e a situação no carro, o tempo de abertura da porta é ajustado automaticamente.
(12) Controle o tempo de abertura da porta de acordo com o fluxo de passageiros: monitore o fluxo de entrada e saída de passageiros para tornar o tempo de abertura da porta o mais curto possível.
(13) Botão de extensão do tempo de abertura da porta: usado para estender o tempo de abertura da porta para que os passageiros possam entrar e sair do carro sem problemas.
(14) Reabra a porta após a falha: Quando a porta do elevador não puder ser fechada devido a uma falha, reabra a porta e tente fechá-la novamente.
(15) Fechamento forçado da porta: Quando a porta estiver bloqueada por mais de um certo período de tempo, um sinal de alarme será emitido e a porta será fechada à força com uma certa força.
(16) Dispositivo fotoelétrico: utilizado para monitorar a entrada e saída de passageiros ou mercadorias.
(17) Dispositivo de detecção de cortina de luz: usando o efeito de cortina de luz, se ainda houver passageiros entrando e saindo quando a porta estiver fechada, a porta do carro pode reabrir automaticamente sem tocar no corpo humano.
(18) Caixa de controle auxiliar: A caixa de controle auxiliar é colocada no lado esquerdo do carro, e há botões de comando no carro em cada andar, o que é conveniente para os passageiros usarem quando estiver lotado.
(19) Controle automático de luzes e ventiladores: Quando não houver sinal de chamada fora do hall do elevador e não houver comando predefinido no carro por um período de tempo, o fornecimento de energia da iluminação e dos ventiladores será cortado automaticamente para economizar energia.
(20) Botão de toque eletrônico: Toque no botão com o dedo para concluir a chamada para fora do corredor ou o registro de instruções no carro.
(21) Luzes para anunciar a parada: Quando o elevador está prestes a chegar, as luzes do lado de fora do corredor piscam e há um sinal sonoro duplo para anunciar a parada.
(22) Transmissão automática: Utilize síntese de fala em circuito integrado de larga escala para reproduzir vozes femininas suaves. Há uma variedade de conteúdo para escolher, incluindo relatar a palavra, dizer olá, etc.
(23) Auto-resgate em baixa velocidade: Quando o elevador para entre andares, ele se desloca automaticamente para o andar mais próximo em baixa velocidade para pará-lo e abrir a porta. Em elevadores com controle de CPU principal e auxiliar, embora as funções das duas CPUs sejam diferentes, ambas possuem uma função de auto-resgate em baixa velocidade simultaneamente.
(24) Operação de emergência durante falha de energia: Quando a rede elétrica principal falhar, use a fonte de alimentação de reserva para operar o elevador até o andar designado para espera.
(25) Operação de emergência em caso de incêndio: Em caso de incêndio, o elevador irá automaticamente para o andar designado para ficar de prontidão.
(26) Operação de combate a incêndio: Quando o interruptor de combate a incêndio é fechado, o elevador retorna automaticamente à estação base. Nesse momento, apenas bombeiros podem operar na cabine.
(27) Operação de emergência durante um terremoto: O sismômetro testa o terremoto para parar o carro no andar mais próximo e permitir que os passageiros saiam rapidamente para evitar que o prédio balance devido ao terremoto, danificando os trilhos de guia, tornando o elevador incapaz de funcionar e colocando em risco a segurança pessoal.
(28) Operação de emergência de terremoto de impacto precoce: o impacto precoce do terremoto é detectado, ou seja, o carro é parado no andar mais próximo antes que o choque principal ocorra.
(29) Detecção de falhas: Registre a falha na memória do microcomputador (geralmente, de 8 a 20 falhas podem ser armazenadas) e exiba a natureza da falha em números. Quando a falha exceder um determinado número, o elevador parará de funcionar. Somente após a solução de problemas e a limpeza dos registros da memória, o elevador poderá funcionar. A maioria dos elevadores controlados por microcomputador possui essa função.
2、Função de controle de elevador de controle de grupo
Elevadores de controle de grupo são elevadores nos quais vários elevadores são dispostos centralmente, com botões de chamada fora do saguão, que são acionados e controlados centralmente de acordo com os procedimentos prescritos. Além das funções de controle de elevador individual mencionadas acima, os elevadores de controle de grupo também podem ter as seguintes funções:
(1) Função máxima e mínima: quando o sistema atribui um elevador para chamar, ele minimiza o tempo de espera e prevê o tempo máximo de espera possível, o que pode equilibrar o tempo de espera para evitar longas esperas.
(2) Despacho prioritário: Quando o tempo de espera não ultrapassar o valor especificado, a chamada do hall de um determinado andar será feita pelo elevador que aceitou as instruções no andar.
(3) Controle de prioridade de área: Quando há uma série de chamadas, o sistema de controle de prioridade de área detecta primeiro os sinais de chamada de "longa espera" e, em seguida, verifica se há elevadores próximos a essas chamadas. Se houver, o elevador próximo atenderá a chamada; caso contrário, será controlado pelo princípio de "máximo e mínimo".
(4) Controle centralizado de andares especiais: incluindo: ①armazene restaurantes, salas de espetáculos, etc. no sistema; ②determine se está lotado de acordo com a carga do carro e a frequência de chamadas; ③quando lotado, atribua 2 elevadores para atender esses andares. ④Não cancele a chamada desses andares quando lotados; ⑤Estenda automaticamente o tempo de abertura da porta quando lotado; ⑥Após a recuperação do congestionamento, mude para o princípio de "máximo mínimo".
(5) Relatório de carga total: O status da chamada estatística e o status da carga são usados para prever a carga total e evitar que outro elevador seja despachado para um determinado andar no meio. Esta função funciona apenas para sinais na mesma direção.
(6) Prioridade do elevador acionado: Originalmente, a chamada para um determinado andar, de acordo com o princípio do menor tempo de chamada, deveria ser atendida pelo elevador que estava em espera. No entanto, neste momento, o sistema primeiro avalia se o tempo de espera dos passageiros é muito longo quando outros elevadores atendem à chamada, caso o elevador em espera não seja acionado. Se não for muito longo, os outros elevadores atenderão à chamada sem acionar o elevador em espera.
(7) Controle de chamada de "Longa Espera": Se os passageiros estiverem esperando por muito tempo ao controlar de acordo com o princípio de "máximo e mínimo", eles mudarão para o controle de chamada de "Longa Espera" e outro elevador será despachado para responder à chamada.
(8) Serviço de andar especial: Quando houver uma chamada em um andar especial, um dos elevadores será liberado do controle do grupo e atenderá exclusivamente o andar especial.
(9) Serviço especial: O elevador dará prioridade aos andares designados.
(10) Serviço de pico: Quando o tráfego é direcionado para o pico ascendente ou descendente, o elevador fortalecerá automaticamente o serviço da parte com maior demanda.
(11) Operação independente: Pressione o interruptor de operação independente na cabine e o elevador será separado do sistema de controle de grupo. Neste momento, apenas os comandos de botão na cabine são eficazes.
(12) Controle de espera descentralizado: De acordo com o número de elevadores no edifício, estações base baixas, médias e altas são configuradas para parar elevadores inúteis.
(13) Parada no andar principal: durante o tempo ocioso, certifique-se de que um elevador pare no andar principal.
(14) Vários modos de operação: ① Modo de pico baixo: entra no modo de pico baixo quando o tráfego diminui. ② Modo convencional: o elevador funciona de acordo com o princípio de "tempo de espera psicológico" ou "máximo e mínimo". ③ Horário de pico a montante: durante o horário de pico da manhã, todos os elevadores se deslocam para o andar principal para evitar congestionamento. ④ Serviço de almoço: reforça o serviço de nível de restaurante. ⑤ Pico de descida: durante o período de pico da noite, reforça o serviço do andar congestionado.
(15) Operação de economia de energia: Quando a demanda de tráfego não for grande e o sistema detectar que o tempo de espera for menor que o valor predeterminado, ele indicará que o serviço excedeu a demanda. Em seguida, pare o elevador ocioso, desligue as luzes e os ventiladores; ou implemente a operação de limite de velocidade e entre no estado de operação de economia de energia. Se a demanda aumentar, os elevadores serão ligados um após o outro.
(16) Evitação de curta distância: Quando dois elevadores estão a uma certa distância do mesmo poço, o ruído do fluxo de ar será gerado quando se aproximarem em alta velocidade. Nesse momento, por meio da detecção, os elevadores são mantidos a uma certa distância mínima um do outro.
(17) Função de previsão instantânea: Pressione o botão de chamada do hall para prever imediatamente qual elevador chegará primeiro e relatar novamente quando ele chegar.
(18) Painel de monitoramento: Instale um painel de monitoramento na sala de controle, que pode monitorar a operação de vários elevadores por meio de indicações luminosas e também pode selecionar o modo de operação ideal.
(19) Operação de combate a incêndio de controle de grupo: pressione o interruptor de combate a incêndio, todos os elevadores irão para o andar de emergência, para que os passageiros possam escapar do prédio.
(20) Manuseio descontrolado do elevador: se um elevador falhar, a chamada designada original será transferida para outros elevadores para atender a chamada.
(21) Backup de falha: quando o sistema de gerenciamento de controle de grupo falha, uma função simples de controle de grupo pode ser executada.