Sabemos que qualquer equipamento é composto por diferentes acessórios. É claro que com os elevadores não é diferente. A interação de vários acessórios permite que o elevador funcione normalmente. Entre eles, a roda guia do elevador é um dos componentes mais importantes dentro dos acessórios essenciais de um elevador.
A principal função da roda guia é limitar a liberdade de movimento do carro e do contrapeso, de modo que o carro e o contrapeso só possam se mover para cima e para baixo ao longo da roda guia.
A roda guia aumenta principalmente a distância entre o carro e o contrapeso e altera a direção do movimento do cabo de aço.
A roda guia do elevador possui uma estrutura de polia e sua função é reduzir o esforço do bloco de polias. Ao instalar as rodas guia, primeiro fixe um fio de prumo no piso da casa de máquinas ou na viga de sustentação, alinhando-o com o ponto central do contrapeso na estrutura de teste. Em ambos os lados dessa linha vertical, com um intervalo equivalente à largura da roda guia, fixe duas linhas verticais auxiliares, respectivamente, e utilize essas três linhas como referência para instalar e corrigir a roda guia.
1. Alinhamento do paralelismo das rodas-guia
Para determinar o paralelismo das rodas-guia, a linha que liga o ponto central do carro na roda de tração ao centro do contrapeso na roda-guia deve coincidir com a linha de referência da viga de apoio, da roda de tração e da roda-guia na direção vertical. Além disso, os dois lados da roda-guia devem ser paralelos à linha de referência.
2. Correção do prumo da roda guia
A verticalidade da roda guia consiste exatamente no fato de que os planos em ambos os lados da roda guia devem ser paralelos à linha vertical.
3. Requisitos técnicos para instalação da roda guia
(1) O erro de prumo da roda guia não deve ser maior que 2,0 mm.
(2) O erro de paralelismo entre a face final da roda guia e a face final da roda de tração não deve ser maior que 1 mm.
Data da publicação: 30 de junho de 2021