Sapatas guia deslizantes para elevadores de passageiros THY-GS-028

Descrição resumida:

O modelo THY-GS-028 é adequado para trilhos-guia de elevadores com largura de 16 mm. A sapata-guia é composta por cabeça, corpo, assento, mola de compressão, suporte para óleo e outros componentes. Para sapatas-guia deslizantes unidirecionais do tipo mola flutuante, elas exercem um efeito de amortecimento na direção perpendicular à superfície final do trilho-guia, porém ainda existe um grande espaço entre elas e a superfície de trabalho do trilho-guia.


Detalhes do produto

Etiquetas do produto

Parâmetros do produto

Velocidade nominal

≤1,75 m/s

Carga nominal

1600 kg

Combine com o trilho guia

16

Informações do produto

O modelo THY-GS-028 é adequado para trilhos-guia de elevadores com largura de 16 mm. A sapata-guia é composta por cabeça, corpo, assento, mola de compressão, suporte para óleo e outros componentes. A sapata-guia deslizante unidirecional com mola flutuante oferece amortecimento na direção perpendicular à extremidade do trilho-guia, porém, ainda apresenta uma folga considerável em relação à superfície de trabalho do trilho, o que impede a mitigação de vibrações e impactos nessa direção. O limite superior da velocidade nominal do elevador que utiliza essa sapata-guia é de 1,75 m/s. Já as sapatas-guia deslizantes elásticas com mola de borracha, devido à direcionalidade da cabeça, também oferecem amortecimento na direção da superfície de trabalho lateral do trilho-guia, apresentando melhor desempenho e, consequentemente, maior faixa de velocidade do elevador.

A força de pressão inicial do revestimento da sapata deslizante elástica na superfície final do trilho guia é ajustável. A seleção da pressão inicial considera principalmente a gravidade parcial, que está relacionada à carga nominal do elevador, ao tamanho da cabina e à posição do centro de gravidade. O revestimento da sapata deslizante diminuirá a pressão de contato com o desgaste. Quando o desgaste não for significativo, o parafuso pode ser ajustado para empurrar a cabeça da sapata para a frente, aumentando a pressão de contato e garantindo o funcionamento suave da cabina. No entanto, a pressão de contato não deve ser excessiva, pois isso aumentará a resistência ao movimento e acelerará o desgaste do revestimento da sapata. A cabeça da sapata pode girar automaticamente em seu encaixe. Quando o trilho guia não estiver instalado corretamente ou quando as extremidades superior e inferior do revestimento da sapata apresentarem desgaste irregular, essa pequena oscilação da cabeça da sapata pode ser compensada para evitar vibrações na cabina ou travamento do trilho.

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