Máquina de tração de elevador com engrenagem assíncrona THY-TM-YJ200A

Descrição resumida:

Suspensão: 1:1

Carga estática máxima: 6000 kg

Controle: VVVF

Freio DZE-9EA: DC110V 1,5A

Peso: 580 kg

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Detalhes do produto

Etiquetas do produto

Parâmetros do produto

Suspensão	1:1
Carga Estática Máxima	6000 kg
Controlar	VVVF
Freio DZE-9EA	DC110V 1,5A
Peso	580 kg

Nossas vantagens

1. Entrega rápida

2. A transação é apenas o começo, o serviço nunca termina.

3. Tipo: Máquina de Tração THY-TM-YJ200A

4. Podemos fornecer máquinas de tração síncronas e assíncronas das marcas TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG e outras.

5. Confiança é felicidade! Eu jamais trairei sua confiança!

A máquina de tração assíncrona com engrenagens THY-TM-YJ200A para elevadores está em conformidade com as normas relevantes TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 e EN 81-50:2014. O modelo de freio correspondente à máquina de tração é o DZE-9EA. É adequada para elevadores de carga com capacidade de 630 kg a 1000 kg. Adota um redutor de engrenagem helicoidal. O material da rosca sem-fim é 40Cr e o material da coroa é ZQSn12-2. A máquina está disponível com montagem à direita ou à esquerda. A máquina de tração YJ200A é fornecida com uma estrutura de tração, equipada de série com um volante para o tambor, potência do motor ≥ 15 kW, diâmetro da roda do tambor Φ500 e as demais Φ320. De acordo com as diferentes normas nacionais e ambientes de utilização, a máquina pode ser configurada com UCMP conforme necessário.

Características funcionais da braçadeira da roda

1. Atende aos padrões nacionais, europeus e americanos, sendo universalmente aplicável;

2. Função bidirecional, realizando simultaneamente UCMP e proteção contra sobrevelocidade;

3. Um conjunto de componentes de frenagem independentes é mais seguro;

4. Adote o tipo de freio de roda de tração;

5. O disco de fricção tem uma longa vida útil;

6. O circuito de controle é desconectado para acionar a ação, e o dispositivo de resgate pode ser aberto manualmente em caso de falha de energia;

7. Operação de manutenção reversa reinicializada após ação mecânica;

8. Tempo de resposta de frenagem curto;

9. Design integrado, sem necessidade de instalação no local. Esta peça é instalada sob a polia de tração para evitar interferências.

O método específico de ajuste do freio

1. Ajuste da força de frenagem: Afrouxe a porca 6 e a porca 7 na extremidade da mola principal para deixá-la livre, puxe a porca 6 para aproximar a tampa da mola 5 da extremidade livre da mola, aplique uma leve força e gire a porca 6 no sentido horário para obter força de frenagem suficiente. Em seguida, aperte-a com a porca 7;

2. Ajuste da sapata de freio: o sistema de freio está acionado. Quando a mola de pressão gera pressão suficiente para comprimir o braço do freio, a superfície curva da sapata de freio se aproxima da superfície curva da roda de freio. Nesse momento, ajuste a extremidade inferior da sapata de freio. Gire o parafuso 9 de forma que ele fique posicionado exatamente na extremidade inferior da sapata. Com o freio acionado para soltá-lo, gire o parafuso 9 no sentido anti-horário e utilize um calibrador de lâminas para medir a folga entre a sapata de freio e as duas superfícies curvas da roda de freio. Quando a folga estiver praticamente uniforme na parte superior e inferior, aperte o parafuso com a porca 10.

3. Ajuste da folga de abertura do freio: afrouxe a porca 2, acione o freio e, após abrir o freio, meça a folga entre a sapata de freio 8 e as duas superfícies curvas da roda de freio com um calibrador de lâminas. Certifique-se de que a folga entre a sapata de freio e as duas superfícies curvas da roda de freio seja de 0,1 a 0,2 mm (em princípio, é recomendável garantir que não haja atrito entre a sapata de freio e a roda de freio ao abrir o freio). Se a folga de abertura estiver muito pequena, gire o parafuso 3 no sentido horário para reduzir a folga entre o parafuso 3 e a tampa do batente e no sentido anti-horário para aumentá-la. Após o ajuste na posição correta, aperte firmemente o parafuso 3 com a porca 2. Verifique novamente se o curso de folga do freio atende aos requisitos.

4. Ajuste da sincronização da abertura do freio: ligue e desligue o freio e observe a sincronização da velocidade do braço do freio ao abrir o freio. Quando um lado estiver mais rápido e o outro mais lento, se o torque de frenagem for suficiente, a extremidade mais lenta reduzirá o curso de frenagem (afrouxe o parafuso); caso contrário, a extremidade mais rápida aumentará o curso de frenagem (aperte o parafuso). Ajuste observando e aperte a porca até que esteja sincronizado. Verifique novamente se o curso de folga do freio atende aos requisitos.

Após o ajuste, verifique se os componentes interligados estão travados e realize um teste de força de frenagem ou um teste de carga estática do elevador. Se o teste falhar, o ajuste deve ser refeito. Se o teste de força de frenagem for reprovado, é estritamente proibido ligar o elevador com energia elétrica, sob risco de acidentes.