Estrutura de contrapeso para elevador com diferentes relações de tração
Lata de óleo
Sapatos guia
estrutura de contrapeso
Dispositivo de bloqueio
Extremidade de impacto do amortecedor
Bloco de contrapeso
Fixador compensador
Dispositivo de suspensão (polia ou suspensão por corda)
Também podemos personalizar de acordo com as suas necessidades.
A estrutura do contrapeso é feita de aço perfilado ou chapa de aço de 3 a 5 mm, dobrada em formato de perfil e soldada à chapa de aço. Devido às diferentes aplicações, a estrutura do contrapeso também varia ligeiramente. De acordo com os diferentes métodos de tração, a estrutura do contrapeso pode ser dividida em dois tipos: estrutura de contrapeso com rodas para o método de tração 2:1 e estrutura de contrapeso sem rodas para o método de tração 1:1. De acordo com os diferentes trilhos-guia do contrapeso, pode ser dividida em dois tipos: contrapeso com trilhos-guia em T e sapatas-guia deslizantes com mola, e contrapeso com trilhos-guia ocos e sapatas-guia deslizantes de aço.
Quando a carga nominal do elevador é diferente, as especificações do perfil de aço e da chapa de aço utilizados na estrutura do contrapeso também são diferentes. Ao utilizar perfis de aço com especificações diferentes como viga reta do contrapeso, deve-se utilizar um bloco de ferro para o contrapeso com dimensões correspondentes ao entalhe do perfil de aço.
A função do contrapeso do elevador é equilibrar o peso suspenso lateralmente na cabina, reduzindo o esforço da máquina de tração e melhorando o desempenho da mesma. O cabo de tração é um importante dispositivo de suspensão do elevador. Ele suporta todo o peso da cabina e do contrapeso, impulsionando-a para cima e para baixo por meio do atrito com a polia de tração. Durante a operação do elevador, o cabo de tração sofre flexão unidirecional ou alternada ao redor da polia de tração, da polia guia ou da polia anticorda, o que gera tensão. Portanto, o cabo de tração deve apresentar alta resistência e durabilidade, e sua resistência à tração, alongamento, flexibilidade, etc., devem atender aos requisitos da norma GB8903. Durante o uso, o cabo de tração deve ser inspecionado regularmente de acordo com as normas, e seu estado deve ser monitorado em tempo real.
1. Instale uma plataforma operacional na posição correspondente no andaime (para facilitar o içamento da estrutura do contrapeso e a instalação do bloco de contrapeso).
2. Prenda uma fivela de cabo de aço em dois suportes opostos do trilho guia do contrapeso a uma altura adequada (para facilitar o levantamento do contrapeso) e pendure uma corrente no centro da fivela de cabo de aço.
3. Um quadrado de madeira de 100 mm x 100 mm é apoiado em cada lado do amortecedor do contrapeso. Ao determinar a altura do quadrado de madeira, deve-se considerar a distância de sobrecarga do elevador.
4. Se a sapata guia for do tipo mola ou fixa, remova as duas sapatas guia do mesmo lado. Se a sapata guia for do tipo rolete, remova todas as quatro sapatas guia.
5. Transporte a estrutura do contrapeso até a plataforma de operação e prenda a placa de fixação do cabo do contrapeso e a corrente invertida com uma fivela de cabo de aço.
6. Acione a corrente de rebobinagem e içe lentamente a estrutura do contrapeso até uma altura predeterminada. Para a estrutura do contrapeso com sapatas-guia fixas ou com mola em um dos lados, mova a estrutura de forma que as sapatas-guia e os trilhos-guia laterais fiquem alinhados. Mantenha o contato e, em seguida, solte a corrente suavemente para que a estrutura do contrapeso fique firme e estável sobre a base de madeira previamente posicionada. Quando a estrutura do contrapeso não possui sapatas-guia, as duas laterais da estrutura devem estar alinhadas com a extremidade do trilho-guia, de forma que as distâncias sejam iguais.
7. Ao instalar sapatas-guia fixas, certifique-se de que o espaço entre o revestimento interno e a superfície final do trilho-guia seja consistente nas laterais superior e inferior. Caso contrário, utilize calços para ajuste.
8. Antes de instalar a sapata guia com mola, a porca de ajuste da sapata guia deve ser apertada ao máximo para que não haja folga entre a sapata guia e a estrutura da sapata guia, facilitando a instalação.
9. Se a folga entre o revestimento interno superior e inferior do deslizador da sapata guia for inconsistente com a superfície final da pista, use uma junta entre o assento da sapata guia e a estrutura do contrapeso para ajustar; o método de ajuste é o mesmo que o da sapata guia fixa.
10. A sapata guia do rolete deve ser instalada suavemente. Após os roletes de ambos os lados pressionarem o trilho guia, a força de compressão da mola dos dois roletes deve ser igual. O rolete dianteiro deve estar firmemente pressionado contra a superfície do trilho, e o centro da roda deve estar alinhado com o centro do trilho guia.
11. Instalação e fixação do contrapeso
① Utilize uma balança de plataforma para pesar os blocos de peso um a um e calcule o peso médio de cada bloco.
② Carregue o número correspondente de contrapesos. O número de pesos deve ser calculado de acordo com a seguinte fórmula:
O número de contrapesos instalados é igual a (peso do carro + carga nominal × 0,5) / peso de cada contrapeso.
③Instale o dispositivo antivibração do contrapeso conforme necessário.